[Pply] Fwd: Hailuoto-YVAt susia

[Juha Markkola]

---------- Edelleenlähetetty viesti ----------
Lähettäjä: Merja Ylönen <merja.ylonen at sll.fi>
Päiväys: 22. kesäkuuta 2010 13.13
Aihe: Hailuoto-YVAt susia
Vastaanottaja: jmarkkol at gmail.com, esa.aalto at oulu.fi, aripekka00 at hotmail.com


Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelupiiri ry ja Pohjois-Pohjanmaan
lintutieteellinen yhdistys ry


tiedottavat 22.6.2010



Luontojärjestöt pitävät Hailuodon liikenneyhteyttä ja
Oulunsalon-Hailuodon välin tuulipuistohanketta koskevaa
ympäristövaikutusten arviointia epäonnistuneena



Ympäristöselvitykset ovat pääosin niin puutteellisesti tehtyjä, että ne
eivät anna eväitä tehdä oikeita johtopäätöksiä vaihtoehtojen
vaikutuksista.

Ympäristövaikutusten arviointi on tehty liian suppealta alueelta,
lähinnä vain lauttaväylältä ja aivan sen lähialueelta ja sieltäkin vähän
pinnalta raapien. Selvitysten olisi pitänyt kattaa Hailuoto
kokonaisuudessaan sekä Luodonselän ympäristö Liminganlahtineen.
Selvitystä vaivaa myös historiattomuus. Oulun tiepiirin tuottama vuoden
1993 Hailuodon liikenneyhteyksien kehittämisen tarveselvitys on jätetty
hyödyntämättä -ilmeisen tarkoitushakuisesti, koska selvitys oli
huomattavasti laadukkaampi kuin nämä tuoreet sepitelmät. Sen perusteella
Oulun tiepiiri toki puolsi kiinteää yhteyttä, mutta ympäristöministeriö
päätyi lauttayhteyden kehittämisen kannalle.


Jos hankkeita ja merialueen kaavoitusta halutaan jatkaa,
ympäristövaikutusselvitykset on tehtävä uudelleen ja ne on teetettävä
hankkeista taloudellisesti riippumattomilla tahoilla.


Selvitysten kimpussa ekonomisen lokeron osakkaat


Vastavalmistunut YVA on kammottavan hyvä esimerkki vaikutusten
arvioinnin luisumisesta korruptoituneeksi sisäpiirimenettelyksi, jossa
ollaan vain selvittelevinään hankkeen vaikutuksia. Aluehallinnon
uudistaminen on vain vahvistanut kehitystä ja roolien sekoittumista.
Samat tahot suunnittelevat, selvittävät, päättävät ja valvovat.


Liikenneyhteyshankkeen vastaava on Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-,
liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualue
eli entinen tiehallinnon Oulun tiepiiri. Pääkonsulttina toimii Destia
Oy, joka on tiehallinnosta yhtiöitetty osa. Se puolestaan on sulauttanut
itseensä Maarakennus Jaara Oy:n, joka muun muassa toimittaa kiviainesta
penkereisiin. Tuulivoimahankkeen pääkonsultin WSP Environmental Oy:n
osaaminen on myös paremminkin erilaisten liikenne- yms. hankkeiden
suunnittelussa ja toteutuksessa kuin ympäristövaikutusten
selvittämisessä.


Metsähallitus, joka on tuulivoimahankkeen vastaava, jakaa saman
intressin liikennepuolen kanssa. Laatumaan toiminta on laajentunut
tuulivoimalapaikkojen tarjoamiseen ja Morenia myy ostajille Suomen maa-
ja kallioperää maalla ja merellä. Lisäksi yhtiö harjoittaa maa- ja
vesirakennustoimintaa sekä maansiirtotoimintaa ja myy toimialaan
liittyviä konsultointi- ja rakennuttajapalveluita.


Mikä vakavinta koko pengertieprojektin pääpuolustuksen, kiinteän
yhteyden paremmuutta perustelevan kannattavuuslaskelman (tiehallinnon
tilaama selvitys ''Kiinteän yhteyden kannattavuus suhteessa nykyiseen
lauttaliikenteeseen'') tekijät ovat LT-konsultit OY ja PwC Corporate
Finance Oy. LT-konsultit siirtyi jo vuonna 2001 WSP:n omistukseen, joka
tekee pengertiehen kytkeytyvän tuulipuiston YVA:ia, mutta joka on
varsinaisesti erikoistunut siltahankkeisiin. . .


ELY-keskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualueen johtaja Matti
Räinä on nyt myös koko ELY-keskuksen ylijohtaja. Hankkeesta vastaavana
hän päättää jatkosta ja onkin jo kiirehtinyt välittömästi
arviointiselostuksen valmistuttua liputtamaan virastonsa nimissä
kiinteän yhteyden eli pengertien puolesta. Samaisen viraston ympäristö-
ja vastuualue ilmoittaa yhteysviranomaisen roolissaan oman kantansa
vasta 9.8.2010 mennessä.


Itsenäisen ympäristöaluehallinnon lakkauttamisen jälkeen
yhteysviranomainen olisi pitänyt hakea toisesta ELY-keskuksesta. Nyt
yhteysviranomainen on hankevastaavan alainen.


YVA-prosessi tuottaa nykymuodossaan vain kaikkia hankkeita palvelevia
näennäisselvityksiä, jotka eivät täytä tutkimuksen alkeellisimpiakaan
kriteerejä, vaikka hankkeet vaikuttavat usein laajoilla alueilla.
YVA-selvityksiä tuottaa hyvin keskittynyt konsulttiliiketoiminta.
Pörssiyhtiö Pöyry, Ramboll-konserni, kansainvälinen WSP ja muutama muu
yhteenliittymä ovat käytännössä jatkuvassa suhteessa tilaajiin, joita ne
pyrkivät mielistelemään saadakseen uusia tilauksia.


Uskottavuuden palauttamiseksi ympäristövaikutusten arviointimenettely on
pantava remonttiin. On päästävä eroon lopputuloksen päättämisestä
etukäteen ja tulosten muokkaamisesta siihen sopivaksi. Toistaiseksi
Hailuodon ja mantereen liikenneyhteydeksi on lauttaliikenteen
kehittäminen toteuttamiskelpoisin ratkaisu. Tuulivoimaloille salmi on
väärä paikka - ainakaan niitä ei voi rakentaa muuriksi elintärkeälle
lintujen muuttoreitille.


Lisätiedot:


Pohjois-Pohjanmaan lintutieteellinen yhdistys ry, suojelutoimikunnan
puheenjohtaja Ari-Pekka Auvinen, 050-4133403 ja jäsen Juha Markkola,
0400-155939


Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelupiiri ry, aluepäällikkö Merja Ylönen,
044-929 0550


Järjestöjen lausunto Hailuodon liikenneyhteyden ja Oulunsalo-Hailuoto
tuulipuiston ympäristövaikutusten arviointiselostuksista on
kokonaisuudessaan luettavissa osoitteessa www.sll.fi/pohjois-pohjanmaa >
Kannanotot.
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: http://lists.oulu.fi/pipermail/pply/attachments/20100622/ed7e7296/attachment.html