<br><br><div class="gmail_quote">---------- Edelleenlähetetty viesti ----------<br>Lähettäjä: <b class="gmail_sendername">Merja Ylönen</b> <span dir="ltr"><<a href="mailto:merja.ylonen@sll.fi">merja.ylonen@sll.fi</a>></span><br>
Päiväys: 22. kesäkuuta 2010 13.13<br>Aihe: Hailuoto-YVAt susia<br>Vastaanottaja: <a href="mailto:jmarkkol@gmail.com">jmarkkol@gmail.com</a>, <a href="mailto:esa.aalto@oulu.fi">esa.aalto@oulu.fi</a>, <a href="mailto:aripekka00@hotmail.com">aripekka00@hotmail.com</a><br>
<br><br>Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelupiiri ry ja Pohjois-Pohjanmaan<br>
lintutieteellinen yhdistys ry<br>
<br>
<br>
tiedottavat 22.6.2010<br>
<br>
<br>
<br>
Luontojärjestöt pitävät Hailuodon liikenneyhteyttä ja<br>
Oulunsalon-Hailuodon välin tuulipuistohanketta koskevaa<br>
ympäristövaikutusten arviointia epäonnistuneena<br>
<br>
<br>
<br>
Ympäristöselvitykset ovat pääosin niin puutteellisesti tehtyjä, että ne<br>
eivät anna eväitä tehdä oikeita johtopäätöksiä vaihtoehtojen<br>
vaikutuksista.<br>
<br>
Ympäristövaikutusten arviointi on tehty liian suppealta alueelta,<br>
lähinnä vain lauttaväylältä ja aivan sen lähialueelta ja sieltäkin vähän<br>
pinnalta raapien. Selvitysten olisi pitänyt kattaa Hailuoto<br>
kokonaisuudessaan sekä Luodonselän ympäristö Liminganlahtineen.<br>
Selvitystä vaivaa myös historiattomuus. Oulun tiepiirin tuottama vuoden<br>
1993 Hailuodon liikenneyhteyksien kehittämisen tarveselvitys on jätetty<br>
hyödyntämättä -ilmeisen tarkoitushakuisesti, koska selvitys oli<br>
huomattavasti laadukkaampi kuin nämä tuoreet sepitelmät. Sen perusteella<br>
Oulun tiepiiri toki puolsi kiinteää yhteyttä, mutta ympäristöministeriö<br>
päätyi lauttayhteyden kehittämisen kannalle.<br>
<br>
<br>
Jos hankkeita ja merialueen kaavoitusta halutaan jatkaa,<br>
ympäristövaikutusselvitykset on tehtävä uudelleen ja ne on teetettävä<br>
hankkeista taloudellisesti riippumattomilla tahoilla.<br>
<br>
<br>
Selvitysten kimpussa ekonomisen lokeron osakkaat<br>
<br>
<br>
Vastavalmistunut YVA on kammottavan hyvä esimerkki vaikutusten<br>
arvioinnin luisumisesta korruptoituneeksi sisäpiirimenettelyksi, jossa<br>
ollaan vain selvittelevinään hankkeen vaikutuksia. Aluehallinnon<br>
uudistaminen on vain vahvistanut kehitystä ja roolien sekoittumista.<br>
Samat tahot suunnittelevat, selvittävät, päättävät ja valvovat.<br>
<br>
<br>
Liikenneyhteyshankkeen vastaava on Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-,<br>
liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualue<br>
eli entinen tiehallinnon Oulun tiepiiri. Pääkonsulttina toimii Destia<br>
Oy, joka on tiehallinnosta yhtiöitetty osa. Se puolestaan on sulauttanut<br>
itseensä Maarakennus Jaara Oy:n, joka muun muassa toimittaa kiviainesta<br>
penkereisiin. Tuulivoimahankkeen pääkonsultin WSP Environmental Oy:n<br>
osaaminen on myös paremminkin erilaisten liikenne- yms. hankkeiden<br>
suunnittelussa ja toteutuksessa kuin ympäristövaikutusten<br>
selvittämisessä.<br>
<br>
<br>
Metsähallitus, joka on tuulivoimahankkeen vastaava, jakaa saman<br>
intressin liikennepuolen kanssa. Laatumaan toiminta on laajentunut<br>
tuulivoimalapaikkojen tarjoamiseen ja Morenia myy ostajille Suomen maa-<br>
ja kallioperää maalla ja merellä. Lisäksi yhtiö harjoittaa maa- ja<br>
vesirakennustoimintaa sekä maansiirtotoimintaa ja myy toimialaan<br>
liittyviä konsultointi- ja rakennuttajapalveluita.<br>
<br>
<br>
Mikä vakavinta koko pengertieprojektin pääpuolustuksen, kiinteän<br>
yhteyden paremmuutta perustelevan kannattavuuslaskelman (tiehallinnon<br>
tilaama selvitys ''Kiinteän yhteyden kannattavuus suhteessa nykyiseen<br>
lauttaliikenteeseen'') tekijät ovat LT-konsultit OY ja PwC Corporate<br>
Finance Oy. LT-konsultit siirtyi jo vuonna 2001 WSP:n omistukseen, joka<br>
tekee pengertiehen kytkeytyvän tuulipuiston YVA:ia, mutta joka on<br>
varsinaisesti erikoistunut siltahankkeisiin. . .<br>
<br>
<br>
ELY-keskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualueen johtaja Matti<br>
Räinä on nyt myös koko ELY-keskuksen ylijohtaja. Hankkeesta vastaavana<br>
hän päättää jatkosta ja onkin jo kiirehtinyt välittömästi<br>
arviointiselostuksen valmistuttua liputtamaan virastonsa nimissä<br>
kiinteän yhteyden eli pengertien puolesta. Samaisen viraston ympäristö-<br>
ja vastuualue ilmoittaa yhteysviranomaisen roolissaan oman kantansa<br>
vasta 9.8.2010 mennessä.<br>
<br>
<br>
Itsenäisen ympäristöaluehallinnon lakkauttamisen jälkeen<br>
yhteysviranomainen olisi pitänyt hakea toisesta ELY-keskuksesta. Nyt<br>
yhteysviranomainen on hankevastaavan alainen.<br>
<br>
<br>
YVA-prosessi tuottaa nykymuodossaan vain kaikkia hankkeita palvelevia<br>
näennäisselvityksiä, jotka eivät täytä tutkimuksen alkeellisimpiakaan<br>
kriteerejä, vaikka hankkeet vaikuttavat usein laajoilla alueilla.<br>
YVA-selvityksiä tuottaa hyvin keskittynyt konsulttiliiketoiminta.<br>
Pörssiyhtiö Pöyry, Ramboll-konserni, kansainvälinen WSP ja muutama muu<br>
yhteenliittymä ovat käytännössä jatkuvassa suhteessa tilaajiin, joita ne<br>
pyrkivät mielistelemään saadakseen uusia tilauksia.<br>
<br>
<br>
Uskottavuuden palauttamiseksi ympäristövaikutusten arviointimenettely on<br>
pantava remonttiin. On päästävä eroon lopputuloksen päättämisestä<br>
etukäteen ja tulosten muokkaamisesta siihen sopivaksi. Toistaiseksi<br>
Hailuodon ja mantereen liikenneyhteydeksi on lauttaliikenteen<br>
kehittäminen toteuttamiskelpoisin ratkaisu. Tuulivoimaloille salmi on<br>
väärä paikka - ainakaan niitä ei voi rakentaa muuriksi elintärkeälle<br>
lintujen muuttoreitille.<br>
<br>
<br>
Lisätiedot:<br>
<br>
<br>
Pohjois-Pohjanmaan lintutieteellinen yhdistys ry, suojelutoimikunnan<br>
puheenjohtaja Ari-Pekka Auvinen, 050-4133403 ja jäsen Juha Markkola,<br>
0400-155939<br>
<br>
<br>
Pohjois-Pohjanmaan luonnonsuojelupiiri ry, aluepäällikkö Merja Ylönen,<br>
044-929 0550<br>
<br>
<br>
Järjestöjen lausunto Hailuodon liikenneyhteyden ja Oulunsalo-Hailuoto<br>
tuulipuiston ympäristövaikutusten arviointiselostuksista on<br>
kokonaisuudessaan luettavissa osoitteessa <a href="http://www.sll.fi/pohjois-pohjanmaa" target="_blank">www.sll.fi/pohjois-pohjanmaa</a> ><br>
Kannanotot.<br>
<br>
<br>
<br>
</div><br>